La mobilité · un pôle qui relie les autres

Le groupe opère deux activités de mobilité qui n’ont, en apparence, rien à voir : le transport de personnes haut de gamme et le transport lié aux chantiers.

Deux métiers, deux exigences

Le VTC est un métier de service : ce qui se vend n’est pas le trajet, c’est la ponctualité, la discrétion et l’état du véhicule. Un retard de cinq minutes détruit plus de valeur qu’une remise commerciale n’en crée.

Le transport de chantier est un métier de logistique : ce qui se vend, c’est la disponibilité du bon matériel au bon endroit. Un engin qui arrive en retard immobilise une équipe entière · le coût de l’erreur n’est pas au même endroit, mais il est aussi brutal.

Ce que la mobilité apporte au reste

• › elle sert les autres pôles · les chantiers du groupe ont besoin de matériel déplacé
• › elle génère des flux quotidiens, à rebours du rythme long de l’immobilier
• › elle emploie des profils que les autres pôles ne recrutent pas, et élargit le vivier

Le deuxième point est le plus structurant. Un groupe uniquement immobilier vit sur des cycles longs : on engage aujourd’hui, on encaisse dans deux ans. Des activités à encaissement quotidien changent complètement le pilotage de trésorerie.

Le point de vigilance

La mobilité est un secteur à forte intensité réglementaire et à marges tendues. Elle ne pardonne ni l’à-peu-près administratif, ni la sous-estimation de l’entretien. C’est un pôle qui demande une tenue permanente pour rester sain.