En réunissant conception, construction, gestion et parfois exploitation au sein d’une même entité, il promet davantage d’efficacité, de visibilité et de résilience. Longtemps réservé aux grands groupes, il séduit désormais un nombre croissant d’acteurs.

En France, le BTP pèse plus de 1 500 milliards d’euros de chiffre d’affaires au niveau européen, dont près de 300 milliards rien qu’en France. Mais depuis trois ans, le secteur connaît une série de chocs. Le prix des matériaux s’est envolé : + 25 % pour le béton prêt à l’emploi depuis 2021, + 60 % pour l’acier, + 45 % pour les isolants. Ces hausses, alimentées par la crise énergétique et les tensions géopolitiques, ont fragilisé les marges.

À cela s’ajoute un ralentissement brutal du marché immobilier : en 2023, les mises en chantier de logements neufs ont reculé de 15 %, tombant sous la barre des 350 000 unités, leur plus bas niveau depuis 2016. Les entreprises du secteur, qu’il s’agisse de grands promoteurs ou d’artisans, se retrouvent confrontées à un dilemme : absorber les surcoûts ou abandonner des projets devenus non rentables.

Dans ce paysage tendu, les modèles traditionnels, fondés sur une forte fragmentation des responsabilités entre maîtres d’ouvrage, architectes, bureaux d’études et entreprises sous-traitantes, apparaissent comme une source supplémentaire de fragilité.

Le principe du modèle intégré est simple mais ambitieux : une seule entreprise prend en charge l’ensemble du cycle de vie d’un projet, de la conception architecturale à la construction, parfois jusqu’à la maintenance. En centralisant les décisions, les acteurs espèrent limiter les pertes de temps, réduire les litiges et mieux maîtriser les coûts.

L’exemple le plus parlant reste celui des grands groupes comme Bouygues, Vinci ou Eiffage, qui ont développé depuis longtemps ce type d’organisation. En 2022, Vinci Construction a par exemple affiché un chiffre d’affaires de près de 29 milliards d’euros, largement soutenu par ses activités intégrées. Cette maîtrise globale lui permet de proposer des contrats « clé en main », très prisés des collectivités, qui préfèrent s’adresser à un interlocuteur unique plutôt qu’à une multitude de prestataires.

Mais le modèle gagne aussi du terrain chez les acteurs intermédiaires. À Toulouse, Lyon ou Bordeaux, certaines ETI régionales choisissent d’intégrer leurs propres bureaux d’études ou d’acquérir des filiales spécialisées pour élargir leur offre et sécuriser leur compétitivité.

Les chiffres parlent d’eux-mêmes : selon la Fédération Française du Bâtiment, 35 % des chantiers connaissent aujourd’hui des retards liés à des problèmes de coordination entre intervenants. Dans un modèle intégré, cette fragmentation disparaît, ce qui se traduit par des délais mieux respectés et une satisfaction accrue des clients.

Pour les donneurs d’ordres publics et privés, cette organisation offre une double sécurité. Financière d’abord, car elle permet de lisser les surcoûts et d’absorber plus facilement les hausses de prix des matériaux. Contractuelle ensuite, car un interlocuteur unique réduit le risque de contentieux.

Une métaphore revient souvent chez les professionnels : « Le modèle intégré, c’est passer du mille-feuille au monolithe ». Autrement dit, remplacer une addition de couches fragiles par une structure solide, lisible et cohérente.

L’autre grand atout du modèle intégré réside dans sa capacité à anticiper et à intégrer les normes environnementales. La nouvelle réglementation RE2020, qui impose une réduction drastique des émissions carbone des bâtiments, bouleverse les pratiques. Or, concevoir et construire dans le respect de ces standards nécessite une coordination très fine entre architectes, ingénieurs et constructeurs.

Les acteurs intégrés disposent ici d’un avantage certain. En travaillant main dans la main dès l’amont, ils peuvent optimiser les choix de matériaux, tester de nouvelles solutions comme le bois massif ou le chanvre, et planifier l’entretien énergétique sur le long terme. Dans un secteur où 40 % des émissions de CO₂ sont liées au bâtiment, cette intégration représente aussi un argument commercial majeur pour séduire les collectivités et investisseurs soucieux de leur empreinte environnementale.

Le BTP entre dans une nouvelle ère. Face à l’inflation des coûts, à la complexité réglementaire et aux exigences environnementales, les acteurs qui misent sur le modèle intégré disposent d’un avantage compétitif clair. Ce choix ne se limite pas à une réorganisation interne : il transforme la manière de concevoir, de construire et de livrer des projets. Dans un secteur sous tension, il devient plus qu’une stratégie : une condition de survie et une promesse d’avenir.